Окремі підприємці, які обслуговують по кілька автобусних маршрутів у Черкасах змушені працювати без договорів на перевезення.
Як повідомили у міській раді, мова про перевізників “Черкаське автотранспортне підприємство 17127” (маршрути №4 і №5) і «Еліт-Транс» (маршрути №7 і №22). Виконавчий комітет розірвав договори з цими перевізниками. Ці підприємці все одно виходять на маршрути.
“Між ними та міською владою тривають судові спори. Нещодавно один ми виграли. Шостий апеляційний суд відмовив перевізнику “Черкаське автотранспортне підприємство 17127”, який обслуговує маршрут №4, у скасуванні рішення виконавчого комітету Черкаської міськради про дострокове розірвання договору із ним. Проте вони подали касацію», – розповів начальник управління транспорту Черкаської міської ради Віталій Москаленко.
Нагадаємо, чиновники в Черкасах мріють упровадити електронну оплату за проїзд на всіх маршрутах без винятку. На їхню думку, після цього доходи усіх перевізників стануть прозорими, а в бюджет надходитиме більше податків. Люди ж отримають більш зручний та якісний сервіс.
У матеріалі “Валідаторами по перевізниках, або Як можна знищити транспортний бізнес в обласному центрі” від 11 січня 2023 року журналісти “Черкаського краю” аналізували, в який спосіб виконавчий комітет ЧМР запроваджує цю інновацію та які умови виставила столична фірма, яка раптово з’явилася влітку 2022 року.
Так, у вимогах до автотранспортних підприємств є пункти, які зобов’язують їх власним коштом обладнати всі автобуси, які обслуговують маршрути №№4, 5, 7 та 22, засобами GSM-моніторингу. Ремонт, модернізація та заміна цих приладів також покладається на перевізників. При цьому міськвиконком настійно наполягав в усній формі, щоб перевізники для придбання валідаторів уклали договір із визначеним інвестором — ТОВ «Смарт-Тикет Технолоджи».
Причому, запропонований публічно-правовий договір із цим інвестором виявився тристоронній, де третьою особою виступає виконавчий комітет ЧМР, що суперечить чинному законодавству щодо невтручання влади в господарську діяльність суб’єктів приватної форми власності (а в цій ситуації якраз виконком намагається стати «контролером» справляння плати за проїзд, вважають представники автопідприємств).
